對于無塵車間，首先要根據實際生產工藝設置相應的功能間，同時要考慮人流物流的趨勢和工作效率.在初步確定平面方案的基礎上，確定潔凈區(qū)和非潔凈區(qū)、潔凈區(qū)的潔凈等級.然后確定相應的通風次數或截面風速.然后布置回風出口，設計干凈的送風單元(尺寸、位置、風機空調選擇等)。)，設計新風管道等。

1.無塵車間的平面布置

無塵車間一般包括無塵區(qū).三部分：準無塵區(qū)和輔助區(qū)。

無塵車間的平面布置可采用以下幾種方式：

外廊環(huán)繞式:外廊可有窗無窗，用于參觀和放置部分設備，有的在外廊設置值班供暖。外窗必須是雙層密封窗。

內廊式：無塵車間位于外圍，走廊位于內部，這類走廊的無塵等級一般較高，甚至與無塵車間相同。

兩端式：一側設有無塵區(qū)，另一側設有無塵及輔助用房。

核心風格：節(jié)約用地.縮短管道可以以無塵區(qū)為核心，被各種輔助房屋和隱蔽管道的空間包圍，避免了室外氣候對無塵區(qū)域的影響，降低了冷熱能耗，有利于節(jié)能。

2.人員凈化路線

為了盡量減少操作中人員活動造成的污染，人員在進入無塵區(qū)前必須更換無塵服，洗手.消毒.風淋。這些措施就是；人員凈化。

在凈化室內更換無塵衣物的房間應提供空氣，并對入口側等其他房間保持正壓，對衛(wèi)生間保持正壓.淋浴器保持少量正壓，而廁所保持少量正壓.保持淋浴負壓。

物料凈化路線

在送入無塵區(qū)之前，必須對各種物品進行凈化處理，簡稱；

材料凈化路線應與人凈路線分開，如果材料和人員只能在同一個地方進入無塵車間，也必須分門而入，材料要經過粗凈處理。

對于生產線不強的場合，可在物料路線中間設置中間庫。

如果生產線很強，則采用直通材料路線，有時需要在直通路線中間設置多次凈化.傳遞設施。

在系統設計方面，物理凈化室的粗凈化和精細凈化階段會吹出大量的生顆粒，因此相對無塵區(qū)應保持負壓或零壓力。如果污染風險較大，則應保持入口方向的負壓。

4.管線組織

無塵車間的管道非常復雜，因此對這些管道采用隱蔽組織。具體隱蔽組織方式如下。

(1)技術夾層

a.頂部技術夾層。在這種夾層中，通常是由于發(fā)送.回風管的截面，因此它是夾層中首先考慮的對象。一般情況下，電氣管道布置在夾層頂部。當夾層底板能承受一定重量時，可在其上設置過濾器和排氣設備。

b.房間技術夾層。與只有頂部夾層相比，這種方法可以降低夾層的布線和高度，節(jié)省回風管返回上夾層所需的技術夾道?；仫L機動力設備的配電也可以設置在下夾道內，一層無塵車間的上夾道也可以作為上夾道。

(2)技術夾道(墻)

上下夾層中的水平管道通常轉向垂直管道，垂直管道所在的隱藏空間是技術夾。技術夾也可以放置一些不適合無塵車間的輔助設備，甚至可以用作一般的回風管或靜壓箱，有些可以安裝光管散熱器。

由于這類技術夾道(墻)多采用輕質隔斷，因此在工藝調整時，可以方便地進行調整。

5．技術豎井

假如說技術夾道(墻)往往不跨層，那就需要跨層使用技術豎井，而且往往作為建筑結構的一部分，具有性。

由于技術豎井將各層串通，為防火，內部管道安裝完畢后，層間應采用耐火極限不低于地板的材料封閉，維修工作應分層進行，維修門必須設置防火門。

無論技術夾層.技術夾道或技術豎井，當直接兼作風道時，其內表面必須按照無塵車間內表面的要求進行處理。

6.機房位置

空調機房靠近要求送風量大的無塵車間，風管線路短。然而，在防止噪音和振動方面，需要將無塵車間與機房分開。

7.安全疏散

由于無塵車間是一個高度封閉的建筑，其安全疏散已成為一個非常重要和突出的問題，也與凈化空調系統的設置密切相關。一般情況下，應注意以下幾點：

(1)每個生產層的防火區(qū)或無塵區(qū)至少有兩個安全出口，面積只有50個以下㎡，當人數少于5人時，只能設置一個安全出口。

(2)人凈入口不應作為疏散出口。由于人凈路線往往迂回曲折，一旦煙火彌漫，要求人員迅速跑出去是非常困難的。

（3）吹淋浴房不能用作一般通道。因為這種門通常是兩個聯鎖或自動的，一旦出現故障，就會對疏散產生很大影響。因此，旁通門一般設置在吹淋室內。當工作人員人數超過5人時，必須設置此門。通常，當工作人員離開無塵車間時，他們不應該去吹淋浴房，而應該去旁通門。

（4）考慮到維持室內壓力條件的需要，無塵區(qū)各無塵車間的門應朝向壓力較大的房間，因為門應按壓，這顯然與安全疏散的要求相反。為了考慮無塵區(qū)和非無塵區(qū)之間的門的兩個要求.作為安全疏散門處理無塵區(qū)和室外門，其開啟方向均朝向疏散方向，當然，單設安全門也是如此。